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夏イベ頑張った(´・ω・`)

9月に入ってだいぶ暑さは和らいできましたね
夜になると場所によりますがむしろ肌寒いレベルになったりします

季節の変わり目なので体の調子を崩さないようにしましょうね(´・ω・`)


さて、タイトルから察する通り初の艦これ記事です(´・ω・`)
もう明後日の12日で今回のイベント期間は終わりですね~
早いもんだ・・・

相当前に一度だけ母港のSSを貼りましたがちゃんと提督やってます。
開始が去年の11月末でもうちょいしたらやっと一年ですね~

で、今回は初の大規模イベントとの事で+(0゚・∀・) + ワクテカ +しながらその日を待ってましたが・・・・

まず思った感想は
海域多すぎワロス・・・
でした(´・ω・`)

初参加の冬イベが3海域(未完走)で春は5海域(初完走)でしたのでもうびっくりですね

もちろんですがイベント開始から3日でスピードクリアしました。
仕事の都合上お盆中にやっておかないとまとまった時間は取れまいと思ったのでかなり駆け足でした(´・ω・`)
でも今思えば最終海域でちょっと休めばよかったなぁとも思いますね・・・(Pマスのプリンツ欲しかった・・・(´・ω・`))

で、今回は史実ではなく海外進出するIFストーリーなだけあって
海外艦のドロップが凄まじかったですね~

お陰で現在実装されているイタリア、フランス、イギリスこれらの艦船は一通り揃いました!
ドイツは残念ながら後一人足りませんが・・・(´・ω・`)

それと日本艦船でこの子が居ると居ないとでは天と地ほどの差があると言われる
照月が出ました!(2人)
なお、姉は出なかった模様・・・次回に期待ですね
後はレア駆逐が出たりしおいがもう一隻出たり瑞穂が4人も出て2人ほど放流したりで
なんやかんやで未所持艦船がわんさか出て楽しかったですね~

以下今回の成果です(山風~Zaraまで)
KanColle-170910-20352829.png

KanColle-170910-20353290.png

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とまぁほぼ3ページを埋め尽くす勢いで新規邂逅艦船が出ました!
(えっ?ドロップ運良すぎだろって?)

レベリングどうしよう・・・(´・ω・`)
次回イベントまでに優先に育てるべき子を選定しないと次回の秋イベまで間に合いそうにないですね・・・・

という訳で今回はここまで!
また機会があれば艦これ記事書くかもしれないです(´・ω・`)
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ねんがんの フォレスターが のうしゃされたぞ!

今度の更新は先月の29日か30日にするといったな。

アレは嘘だよ!(´・ω・`)
いやほんとすいません・・・思ったよりてんやわんやしちゃって
ブログ?無理じゃね?とかなってましたごめんなさい(´・ω・`)

さて、そんなわけで今回はついに車を乗り換えたよーってことでこちらをどうぞ!
(身バレ防止の為一部伏せさせていただきました。)
無題
画像では割と大きく見えたりしますが実際のところ前のレガシィと比べると以下のようになります

平成25年式フォレスター
全長
4,595mm
全幅
1,795mm
全高
1,695mm

平成17年式レガシィB4
全長
4,635mm
全幅
1,730mm
全高
1,425mm


とまぁこんな具合になりフォレスターはむしろ全長が短いです。
幅は65ミリほど大きくなりましたが殆ど変わりません。
そして高さが270ミリも伸びているので前のレガシィと比べるとずんぐりむっくりと言ったところでしょうね

なので高さは気にしなければいけませんが取り回しはむしろ良くなったと思います。
実際レガシィよりも車高が高くなった程度ですんなり運転できました。
そして今回驚いたのが大きさの割に凄く視界が良いです!
前のレガシィもそうでしたがこの視界の良好さはどのメーカーよりもいいと思います。
このフォレスターに乗った後他の車に乗ると一目瞭然ですね。

後は車内が非常に静かで聞こえるのはロードノイズぐらいです。
うちの母親なんて京都まで一緒にこの車を取りに行ったのですが、
帰りは静かでよく寝れたのかずーっと寝てました。

とまぁ技術の進歩に舌を巻いたところで
この車を買った最大の理由。

それは・・・
現在売られているSUVの中で唯一M/T設定がある車なのです!
IMG_20170803_115216.jpg
まぁもっとも、この車は中古ですが・・・(´・ω・`)

今度車を買うときは絶対M/Tと決めていたのでもうこの車以外眼中にありませんでした。
ちなみに来年にはこのフォレスターもフルモデルチェンジとなり、
その際にはM/Tは消える可能性が高いと聞きます。

で、なんでM/Tが良かったのかというと・・・
現在はCVT(無段変速)の車が大半であり、スバルの車でもCVTが主流となっています
ですが自分はこのCVTが気に入らないんです・・・(´・ω・`)

今後この車を廃車にする時が来たとしても、最低でもA/T車かDCT車を選ぶでしょうね。
持論ですが自分はシフトショックがない車なんて車とは自分は思えないんです(´・ω・`)

そんなわけでこんな時代を逆行する車を買いましたが不満はありません。

しかし世の中にM/T車がどんどん消えてしまうのは悲しいですね・・・(´・ω・`)

では今回はここまでとなります

それでは皆さんお盆を楽しく過ごしてくださいね。

忘れた頃に更新する男(´・ω・`)

はい。一ヶ月どころかかる~く三ヶ月ほど大穴を開けちゃいました(´・ω・`)
ネタがなかったからね、仕方ないね・・・(´・ω・`)

もう最近は春が終わったと思ったら梅雨をすっ飛ばして猛暑というふざけた天候になったり
つい先日では首都圏で雷雨や雹が降り注いだというニュースを聞いてゾッとしたりしてました。
いや~しかし今年の夏も日差しやら気温やらやばいですね~・・・
もう外に出るなり汗がドバドバ出ますわ・・・

こんな時期に陸送するトラックのクーラーが効かないなんてもう悲惨ですよほんとに・・・
まぁもう10台ぐらいは既に当たってるんですけどね・・・クーラー効かない車・・・

さて、今回もブログ名に似つかわしくない厳ついトラックたちのお出ましです!

まずはコレ!言わずと知れたブラックマスクことふそうFシリーズ後期型ですね
IMG_20170526_124210.jpg
やっぱりこのぐらいの年式の大型はインパクトというか凄みがあるので直ぐ見つかりますね。
そしてやっぱりセルフローダーとして生き残っている辺り上物が高い車は生き残りやすいですね。

お次はすっかり見ることがなくなってしまった二代目フォワードです。
IMG_20170526_135719.jpg
久々に二代目フォワード見ましたわ~以前紹介した平もかなり綺麗でしたが、
今回のこの個体はすごくきれいでした!流石ナンバー申請が通るレベルですね!
コレもまた上物がトラッククレーン車なので生き残ったんでしょうね~
買うと高いですからね・・・トラッククレーン車・・・

今回は内装周りも撮ったのでどうぞ!
IMG_20170526_135734.jpg
メーター周り
IMG_20170526_135741.jpg
という訳で内外装ともに年式が58年とは思えないほどに
オーライ!フォワードな二代目フォワードでした!


そして最後に大物が来ました!
日産ディーゼル製の大型トラッククレーンです!
無題
年式は昭和57年です!
これはうちに陸送依頼が来たので自分が乗りました!( ・`ω・´)
全長が13Mで大型の三軸トラックをベースで使ってます。
なので思ったよりも小回りが効きます。

そして5M/Tのエアブレーキ搭載スピードメーターは90km/hまでしか表示がありません!
・・・えっ?なんで内装周りの写真がないのかって?
忘れました・・・すいません(´・ω・`)

乗った感想ですが、一応パワステは付いてます。でも・・・
ほんとに気持ち程度にしか実感できないので後は自前の腕力で無理やり曲がってました(´・ω・`)
後は常にほぼフル積載状態の車なので走らないのなんの・・・(´・ω・`)

走行距離は1万キロちょいでしたのでやはり地場でちょろっとしか動かなかったんでしょうね~
そりゃこんな最高速度が頑張って50km/hの車で遠出なんざ出来んわな・・・

この車は名古屋の金城ふ頭まで持っていった後
船積みでアラブの方へ行ったみたいです。

ちなみにコレはトラッククレーンなので動かすときは大型免許のみでオッケーです。
巷でよく走ってるラフターは大型特殊が要りますけどね・・・
特殊と大型の境界線は運転席が何処にあるかです。

ラフターはクレーンの操縦席と運転席が一緒になっているので
厳密に言うとあれは車とは似て非なるものになります。
MR13-H.jpg

対してトラッククレーンは運転席と操縦席が独立しているので重機という類ではありますが車として機能しています。
IMG_20170605_095552.jpg
これ以上は話が長くなりそうなので自制しておきます・・・(´・ω・`)


おまけ

USS名古屋で陸送依頼の車を探しているときに見つけたこの車・・・
なに・・・?これ・・・?
IMG_20170610_111234.jpg
ジープっぽいけどそれとはまた違うジムニーのようなボディを持つ
三菱マークの付いた謎の車を発見しました。
調べても全然出てこないので本当に謎です・・・

誰か知ってる人が居たら教えてください!なんでもしませんけどね!



そして近況報告

なんとこの度カーローンが通ったので車買い換えることになりました!
次の車はギャランフォルティスのラリーアートにするかフォレスターにするか迷いましたが、
フォレスターで良さげな物があったのでこちらにしました!

総額182万円の2.0i-LのM/T6速フォレスターです!
無題
車の装備でヒートシーター、オートライト、クルーズコントロールが付いていてお得感があったので
見に行ったその日に即決してきちゃいました( ^ω^)

しかし今思えば端数の2万ちょいを値切ればよかったな~と思ってますが
そんなこと商談中に全然思いつかなかったです・・・(´・ω・`)

現在まだ乗っているレガシィB4はまぁ予想してたとおりで
査定0円でしたが温情で1万円にしてもらい、
あとはリサイクル預託金の返却金を合わせて2万円と少しになりました。
まぁ12万5千も走って12年落ちじゃしょうがないですよね・・・
あちこちガタが来てたのでそろそろお暇させてあげましょう・・・

今までありがとうレガシィ・・・君と走った5年間は忘れないよ・・・(´;ω;`)

というわけで次回はこのフォレスターの納車日である29日か30日に更新予定です!

GWかぁ・・・はええなぁ・・・

この前まで正月だったのにもうあっという間に一年折り返し地点手前まで来ちゃいましたね~
さて、このGW真っ只中の今日このごろ皆さんはいかがお過ごしでしょうか(´・ω・`)

自分はちょっくら横浜までオフ会の用事が入ったので足を伸ばそうかと思います。
(まぁ仕事で散々行ってるんですけどね・・・(´・ω・`))

さて、なんでまたGW真っ只中に珍しくブログ更新したのかという理由ですが・・・

最近個人的に思うところがあり、
ちょっと愚痴に近い近頃の運転マナーについて語ろうかと思います(´・ω・`)

皆さんも知っての通り自分は若輩ながら
日本各地を陸送依頼されたトラックで縦横無尽に駆け回る仕事をしています。

なので各地の運転マナーもそれなりに見ているわけで・・・
昨今では岡山県が日本一ウィンカーを出さない県と取り上げられていましたね。
名古屋の運転を名古屋走りと言うのとほぼ同列の嬉しくない称号ですが・・・

まぁそれは本当かというと・・・悲しいことに事実と自分は捉えています(´・ω・`)

ネットではやれ大阪は荒い!名古屋は恐ろしい!田舎ほど危ない!
と、まぁ実しやかに語られていますが
ぶっちゃけどこに行こうとも運転マナーがなってない輩は一定数居るものです(´・ω・`)

で、何が言いたいかといいますと・・・

ブログなのではっきり言いますが
自分で運転上手いと思っているそこの貴方!
決して貴方が上手いのではなく、
周りの人間が貴方を避けているに過ぎません!


そしてそれがわからず好き勝手に運転している様はまさに滑稽ですね。

運転に自信を持つことは良いことです。ですがそれを慢心、過信することで
周りの人間にどのような影響を与えているのか一度考えてみてください。

ちなみにこの傾向にあるのはご年配のドライバーの方に多くいらっしゃいます。
以前どこかのテレビ局がそういった調査をした結果
40代から次第にそういった傾向があるというのを特集してましたが
自分が感じる限りあながち嘘じゃないと思います(´・ω・`)

一応適当に拾ってきたグラフですがどうぞ
jishin.jpg
このグラフもあまり当てになるものではありませんが
少なくとも自分はよく景気良く車をかっ飛ばしてる方を覗いてみると
初老~高齢の方をよくお見受けするのは事実です

そりゃまぁ確かに車を運転していた期間は長いでしょう。ですがそれこそ歳を考えてください。
若いときと違って少なからず動体視力、反射神経等の運転に必要な力は
鍛えてでも居ない限り衰えるのが人間というものです。


これから先の日本は老人社会にどんどん向かって行っていますが、
こういった考えの高齢ドライバーが増えると思うと
おいそれと外に出ることも命がけになってしまいます(´・ω・`)

なので頼むからもうちょっと歳にあった
余裕のある運転をしてください(´・ω・`)

という自分の本音でした。(´・ω・`)

さて、いつもならこのへんで終わるけどももうちょっと続くのじゃ。(´・ω・`)

お次は番外編で僭越ながら・・・

新運転免許編
と行きましょうかね( ^ω^)

今年から運転免許区分がまた更に増えて今年の三月までに取れば少しお得な免許が手に入ったので
駆け込み需要がすごかったみたいですね(´・ω・`)

てなわけで現在の運転免許区分になります
menkyokubun03.gif
今までの普通免許は5t限定という区分になって、
今回普通免許として区分されたのが3.5t未満の車まで運転できる免許ということですね。
そして新しく準中型免許(7.5t)が作られました。
さて、この5tだの7.5tだの意味わからんわ!つまりどのへんまで乗れるんや!という疑問ですが

まず今までの普通免許に当たる免許が5t未満なわけですがこれは車両の総重量を意味しています。
なのでこれだと2tトラックまでは総重量5tの積載量3t未満であれば運転できるようになっています。

なのでよく日野がCMを出しているコレ
WuUB6yvE_20170120115947.jpg
までが乗れる車という訳ですね。

そして新普通免許この2tトラックが乗れず、1.5tのガソリン仕様のトラックか乗用車しか乗れない免許となります。
もしかしたら1.5tトラックすら乗れないかもしれないですね・・・

そして準中型免許はいわゆる4tトラックに・・・乗れません(´・ω・`)
4tトラックは総重量7990kgなのでギリギリ乗れないんです・・・(´・ω・`)
もしかしたら今後メーカーが基準を満たした4tを出す・・・かもしれないですね。
じゃあどこまで乗れるのかというと、上記の
総重量7.5tまでのヒノノニトンを増トンした2t~4.5tまで積載可能なトラックが乗れるわけです。

最後に一つだけ注意事項が有ります。
車両総重量と最大積載量は違うということです
あくまで乗れる区分を示しているのは車両総重量ということを忘れないで下さいね。

例として
車両総重量7990kg 最大積載量2350kg
中型免許○ 総重量11tまで可なのでOK
8t限定免許○ 総重量8tまで可なのでOK

準中型免許☓ 総重量が7.5tまでなので☓
5t限定免許☓ 総重量が5tまでなので☓
新普通免許☓ 総重量が3.5tまでなので☓

となります

うん、説明はしてみたものの・・・
ややこしいわ!(#^ω^)ビキビキ

まぁ要約すると今現在取れる普通免許は本当に普通なわけです!
トラックを一生涯乗らない人からしたらあまり関係ないというわけですね。

まぁ自分は親玉である大型を取っているので牽引と特殊と二種使用車以外は
すべて乗れるので全く関係ないわけですが・・・(´・ω・`)
あ、二輪免許は取ってないので全く乗れません(´・ω・`)

さて、長くなってしまいましたが今回はこれまでで・・・
ちょっと愚痴になってしまって申し訳なかったです(´・ω・`)

やべーよやべーよ・・・ブログ放置記録塗り替えちまったよ・・・(´・ω・`)

数少ない自分のブログを見てくださる方々、お久しぶりです(´・ω・`)

かれこれブログ更新を丸々二ヶ月放置してました('A`)
これはその、ほらあれですよ、これには海よりも深く山よりも高い訳が有りまして・・・(´・ω・`)

3月は去年と比べるまでもなく死ぬほど忙しかったんですよ・・・(´・ω・`)
4月も3月の忙しさが残ってとてもじゃないけどブログ更新できる余裕なんて無かったんです・・・

まぁ、言い訳はこの辺にしといて・・・
そう言えばこの4月は日野のプロフィア&レンジャーとUDのクオンがフルモデルチェンジしましたね!

プロフィア&レンジャー
0023684924.jpg
いすゞのギガと共有部品の兼ね合いがあるのでモデルチェンジはまた伸びたかと思ってましたが案外早く来ましたね~
もう前の型から計算すると14年間見た目は変わらずでしたから

キャブは従来の物を使用しているのでそこまでガラッと変わったわけではありませんが
前のと比べると前衛的なスタイルになりましたね
ちなみに内装はかなりラグジュアリーな感じになってますので気になった方は検索検索ぅ!

しかし大型トラックもダウンサイジングターボの時代なんですね~
プロフィアに至っては新型エンジンがダウンサイジングターボで9Lのエンジンみたいです。

通常大型のトラックエンジンと言えば最低でも12L~↑はある大排気量エンジンが主流ですが、
環境を配慮してかここ10年前から中型トラックを始め、
ダウンサイジングターボのエンジンの開発が行われているみたいです。


クオン
1174169.jpg
クオンのフルモデルチェンジは早かったですね~10年でフルモデルチェンジとは・・・
こちらもキャブは従来の物を使用しているので外装の主な変更点は日野の兄弟車と変わりませんね
クオンは前のモデルでも結構厳つい感じでしたが、つり目Hライトになって更に厳つくなりましたねww
こっちは内装は主に変更はなく強いて言うなら
エスコットの型式がⅥになってストレート式チェンジレバーになったところでしょうか

ちなみに余談ですがこのクオン、実は新車から既にAT(エスコット)標準装備なんです
これは前の型からそうみたいでむしろMTで注文すると高くなるみたいです(´・ω・`)
なので現在使われてるクオンは8~9割型エスコット搭載型らしいです
(ミキサーやダンプの土木作業車は除く)

さて、今日は盛りだくさんでお届けしますよ!
いつもの旧車撮ってみたシリーズです!

まずはダイハツデルタ(初代)です!
DSC_0415.jpg
昭和51年の超年代物です!でも外装はかなり綺麗です!
ちなみにこれ、売り物らしいです
え?その割には扱いがひどくないかって?
うん・・・まぁ・・・(´・ω・`)

DSC_0408.jpg
メーターも非常にシンプルですね~タコメーター?なにそれ美味しいの?(´・ω・`)

そしてそのデルタの前に鎮座するふそうの通称Vキャンター!
DSC_0414.jpg
案外Vキャンターって廃車体、現役問わず見るんですよね~
それだけ人気があるんですね!


そして・・・あれ?君去年の終わり頃見たよね?
DSC_0413.jpg
というわけで再登場のF型の前期型FUセルフローダーです!
てっきり外国に行っちまったもんかと思ったら場所を変えてまた相見えることとなりました!

ちなみに次週来たら居なくなっていたのでついに・・・(´;ω;`)

今回のおまけはなんと
大型の消防車(大型科学車)です!

男の子に生まれたのなら一度は夢見る消防車!
というわけで激写してきました!
DSC_0417.jpg
日野のバスシャーシを使ってるのですっごい長いよ!
そしてメーカーは消防車でおなじみのMORITAですね!

DSC_0420.jpg
上はこんな感じです!
科学車なのでポンプ車とは違い、水ではなく
特殊な消火剤を積んで油脂・化学物質の火災を食い止めるスゴイヤツです!

DSC_0418.jpg
メーターは蜂の巣グリルのスパドルと一緒ですね~
平成9年式なのに古めかしく見えます

DSC_0419.jpg
そしてチェンジレバーではなくボタン式シフトという使い慣れないタイプです

少し動かしただけなのでどのぐらい速度が出るのかわかりませんが、
バスのエンジンを載せているのであれば本気を出せばかなり速いのかな?

ちなみにこの車、解体屋行きでした(´・ω・`)
そら使い道ないんだからしゃーないわな・・・


余談

この前3月初め頃に初の能登半島までトラックを納車しに行きました!
IMG_0988.png
うーんこの陸の孤島感たるや・・・
ちなみに金沢から更に100kmちょっと走らないと到着しません(´・ω・`)

DSC_0411.jpg
そして小さいながらも能登半島唯一の空港施設「能登里山空港」です!
隣が航空学校になっていてうまいこと行けば練習風景が見れる・・・のかな?
帰るときはここから金沢駅まで行く高速バスがあるので・・・というかこれしか帰る方法がねぇ!
昔は能登町まで鉄道があったらしいですが
地元の人曰く使う人が殆ど居なくなったから穴水駅から先は廃線になったそうな・・・
まぁどんどん人口減ってるみたいですし仕方ないですよね・・・(´・ω・`)

ちなみに先週の4月13日にも行ってます(´・ω・`)
しかし飲食店はおろかコンビニは能登町全体で片手で数えるほどしか無い上に
夜中はガソリンスタンドも軒並み店じまいで
夜中はガチで何もなくなります(´・ω・`)
ていうか日本海側寒すぎる・・・4月でも夜中は0度ですからね・・・

まぁ道はもう解ったのでお盆らへんに家族と能登半島まで遊びに行こうと思います!

それでは今回はこのへんで~
プロフィール

おるでぃん

Author:おるでぃん
何か急用があれば下記メールアドレスまで
TERAsakura7728☆live.jp
※入力の際は☆の部分を@に変えてください。

基本的に艦これ、車、トラック、エロゲの話題ばかりです。

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